Contenuto recente di Phantom Black

A guardare il lato positivo c'è da dire però che il V6 è più leggero e rende la Giulia molto più dinamica e precisa. Mi sembra che la Giulia Q sia almeno 100 kg più leggera della concorrente, e su un'auto sportiva un quintale fa tanto. Dovrebbe essere molto più appagante da guidare.

I sedili sportivi sono uno spettacolo.

Scusa, ma la mia 159 1750 TI potrebbe quindi essere valutata 9.000-9.500€? Sarebbe già un bell'andare. Mi si aprono alcune possibilità senza che debba aspettare un paio di annetti e quindi muovermi in aticipo tra dicembre e gennaio prossimi.

Sei un ottimista.

Ma la Tbi è di famiglia, l'ha gia in garage. Svender la Tbi per acquistare una diesel estranea alla famiglia e con un passato oscuro....... ci penserei su un bel po'.

34-40.000 km all'anno? Penserei prima ad un bell'impianto a metano o gpl. Poi con i soldi che risparmi nei primi sei mesi ti compri il sistema infotainment che più ti piace.

Concordo, aspettiamo 30 anni per avere una sport premium a TP e poi bisogna sorbirsi le lamentele del prezzo. Mi piacerebbe sapere cosa pensano allora della Classe C con motore Dacia-Renault 1.600 cc - 8 valvole, e dico 8 valvole signori, e ci aggiungo..... completamente in ghisa e soli 116 cv...

A me con la TI le buche le sento, ma se dovessi dire che salto come una rana ti direi una bugia. La macchina e tosta, ci mancherebbe. Però su statali ed autostrada sembra di stare sui binari.

Rimanendo al tema Giulia per quanto riguarda la meccanica stando a quello che si è appreso c'è solo da essere felici. Circa la classe e l'eleganza, stando alle foto ed ai filmati che circolano, non dovrebbero esserci strafalcioni. A me già dalle prime foto piace molto. Aspetto comunque di...

A mio modo di vedere la Giulia nasce per essere una TP al 100% dove chi vuole potrà virare sulle eventuali versioni a trazione integrale. In Audi invece la trazione anteriore nasce per derivarci la trazione integrale con pochi investimenti e quindi il motore viene completamente messo a sbalzo...

Pro anche per la tenuta di strada stabilità e frenata, che però scontano rispetto alla versione TI un assetto non dedicato.

Però la A5 a motori condivisi con Vw Skoda e Seat. Però, la A5 ha il 2.0 TDI in ghisa mentre la Giulia lo ha 2.2 ed interamente in alluminio. Però, la A5 è a trazione anteriore. Però però però ................ ci sarebbero troppi però. Dopo tanti anni che aspettiamo una TP e la 159 non andava...

Sulla TI hanno un senso in quanto ha un assetto specifico che si accoppia alla grande a tale misura. Se la tua è una versione normale i benefici saranno limitati. Però, anche l'occhio vuole la sua parte.