Contenuto recente di max14716

è normale in quanto come ben sai abbiamo il controllo di trazione sulle nostre 147 ( asr ) e ci sono due sensori posti uno sul pedale della frizione e l'altro sul pedale del freno ; quindi se appoggi appena appena il piede su uno di questi pedali senti quella vibrazione che non è altro che la...

giangirm ha centrato il problema ! Lo puoi risolvere chiudendo la bocchetta che rimane aperta e che porta sempre aria ( per altro a vuoto nell'abitacolo). Smonta la cuffia del cambio ,basta staccare l'automatico che la tiene ferma all'asta del cambio e tirarla leggermente verso l'alto. Infila...

usa shell 80 completamente sintetico ! Lo avevo usato sulla 146 1,9 jtd 105 cv cambiandolo a 60.000 km e ancora a 187.000 km , il cambio era una favola ! Costa abbastanza , ma te lo scordi e lo trovi presso i rivenditori shell

mettila proprio vicino agli agganci della plafoniera alal sua sede avendo cura di non metterne troppa altrimenti potresti rompere gi attacchi e fai il giro della plafoniera stessa in modo da far si che si agganci lo stesso ma non come prima ,cioè con la guarnizione rimane leggermente più bassa e...

sicuro che siano gli ammortizzatori e non qualcos'altro ?? metti le mani alla base del paraurti all'angolo e fai oscillare l'auto ( attento se hai l'assetto sportivo devi fare forza ) e controlla se si ferma subito, se così non fosse hai sicuramnete gli ammortizzatori scarichi e in quel caso...

ormai conosco i specchietti after market, costano poco , ma valgono poco perchè vibrano rispetto agli originali in quanto non hanno il rinforzo in metallo all'interno del supporto dove è fissato lo specchietto. lo specchietto è avvitato con tre viti torx t20 alla base e dubito ti si sia rotto...

dai stavo solo cambiando qualcosa dell impianto stereo, mica hai modificato la centralina !!! al limite paghi la diagnosi del'examiner !

il paraurti non è il problema principale perché si siatema e torna come nuovo; anche il parafago e la parte vicina allo stop posteriore sx si ribattono tranquillamente e la tua 147 tornerà come nuova.....forse invece di cambiare il paraurti è meglio che cambi carrozziere

ecco il topic : https://forum.alfavirtualclub.it/view ... 404bd170fe leggilo e se hai problemi ,chiedi pure all'utente che ci è risucito

purtroppo devi rismontare il pannello e controlallare che qualche altro filo non sia stato inavvertitamente tagliato o qaulche connettore, specialemte quelli pulsantiera dello sportello lato guida non sia stato attaccato bene. se tutto ciò non risolve il problema, ti serve l'examiner per fare un...

è normale perchè l'olio del motore si controlla a motore freddo . quando il motore si riscalda l'olio va in tutti i condotti e leggermente aumenta di volume. però non ti far trarre in inganno! pulisci sempre l'astina dell'olio prima di controllare il livello olio e aspetta almeno dieci -...

non esce nessun segnale evidente o spia che si accende. ad esempio sulla mia 146 1,9 jtd 105 cv che avevo prima della 147 ,a 27.000 km la macchina era fiacca a tutte le marce e non faceva più di una certa velocità. ecco il sintomo di un debiemetro andato come era nel mio caso . io uso...

se non ci sono evidenti segni di colpi da marciapiede e segni di piegature sul cerchio il pneumatico è garantito da deformazioni evidenti e quindi va sostituito per difetto di fabbrica. passa dal conce e fai presente il problema

per 10 € prendilo ,magari su quello ci sono i connettori che ti mancano. cmq serve l'elettrauto o qualcuno veramente in gamba e nel virtual ce ne sono tanti che consocono la 147 veramente nei minimi particolari

in teoria non dovrebbe consumare olio se usi olii full synt ,castrol etc, ma se hai una guida "sportiva" ,1/2 kg ogni 3.000 km è normale . quando invece aggiungi 1/2 kg o 1 kg ogni 700 - 1000 km ,qualcosa non va