Contenuto recente di GiovanniJTDm

No non è montato con la pressa. È quello che non esce. E dietro ha una flangia con tre viti. Dal differenziale il millefoglie esce senza nessun vincolo. Il destro per lo meno, il sinistro invece ha un'anello metallico.

Sto parlando del semiasse centrale, quello che sta tra differenziake e semiasse destro, ho difficoltà a farlo uscire dal supporto dietro al motore, dove c'è il cuscinetto per intendersi. Ho tolto le tre viti della flangia ma niente...

Lo puoi prendere in al magazzino ricambi alfa il codice dovrebbe essere 46411951 prezzo listino 19 euro

Ciao, qualcuno ha idea di come si tolga il semialbero centrale dal supporto montato sul basamento. Ho svitato le viti della flangia ma non ne vuole sapere di uscire. Al momento ho rimosso i semiassi dx e sx. Allego una foto indicativa dove si vede il supporto a sx...

A nessuno è mai successo nulla di simile?

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La scatola dello sterzo è stata sostituita recentemente con una ricondizionata a causa della sua rottura. Anche io sospetto la cinghia ma ha solo una paio d'anni compreso il tenditore. Questo problema si manifesta prevalentemente col freddo e l'umido, diciamo per circa i primi 30 secondi di...

Sono le due viti su cui scorre la pinza. Una delle due ha una una guarnizione in gomma che si rovina e impedisce alla pinza di scorrere bene. Io avevo lo stesso problema alle posteriori... non so se si trova il ricambio

Ciao, da alcuni giorni ho un problema allo sterzo. La mattina appena accendo l'auto lo sterzo è duro a colpi , sia in fase di manovra che durante le prime curve, poi tutto normale. Successive accensioni durante il giorno in cui la temperatura è più alta tutto ok. Cosa può essere? Grazie a tutti...

Ok svelato l'arcano, ho avuto modo di guardare sotto l'auto è un semiasse, il sinistro... https://www.dropbox.com/s/yrp0eodannr0o ... 6.jpg?dl=0 ne esistono di molti tipi... il mio è quello con quel "bicchierino" fisso lato cambio che non so come estrarre... ora ricordo che resta attaccato al...

No no... sembra sulla trasmissione... io penso al differenziale ma spero in un giunto...

L'auto ha 220000 chilometri, jtdm 120 cv del 2007... il motore gira correttamente, le marce entrano e l'auto va ma appena entra sotto sforzo sembra macinare qualcosa... non riesco ad andare più dei dieci allora se non in piano... in salita non va fa un rumore di macina mento... ha iniziato con...

Dopo aver sostituito la scatola dello sterzo è comparsa questa avaria... probabilmente avrò dato qualche giro a vuoto e ho così perso la calibrazione del volante. Vi chiedevo se questo azzeramento è fattibile tramite il cavo obd che si trova in giro e il software che se non erro so chiama "fes"...

Sto pensando che forse dipende dal trapezio superiore sboccolato...

Non sto dicendo che segue la strada, come è normale che sia coi 17, o che tira da una parte... va indipendentemente in qua in la per un tratto di corsa a vuoto...questa cosa risulta evidente in autostrada. proverò a alzarla e verificare i tiranti... ma più che altro mi interesserebbe sapere da...