Contenuto recente di Davide17

io tra poco monterò un sprintfilter KD2 sulla mia 156 GTA. però prima gli farò una presa d'aria diretta che arriva dalla mascherina. il kd2 è sportivo ma a secco, cosi non dovrebbe imbrattarmi il debimetro con l'olio e se posizionato bene con una presa d'aria tipo airbox fatto come si deve...

no, no mi servono, io le mie le ho gia cambiate. chiedevo solo perchè ne ho un paio da vendere da 330 su ebay e mi hanno chiesto se montano sulla 147 Jtd e sul GT JTD. grazie cmq. :D

tu sei tu... :culo) se vado io non le pago cosi poco...purtroppo....

costaVANO 300 euro l'una. :asd) + IVA.....

ok, ricordo che un utente del forum le aveva montate, erano gialle. che staffe aveva fatto? erano da 330 o da 305?

ma per montare le 305 o le 330 su una gt Jtd ci vogliono cmq queste staffe o la GT ha i mozzi della GTA?

io è da due mesi che ho li il KD2, pagato 30 euro usato, da montare sulla GTA.non ho ancora avuto il tempo, anche perchè vorrei realizzare una presa d'aria dinamica che mi convoglia l'aria nel filtro. unico dubbio....con che cosa si lava una volta sporco?

cambiane due, dai retta. meglio non rischiare con le gomme. se vuoi risparmiare vai su roba meno costosa delle michelin. che tra l'altro non ho mai potuto sopportare. costano di piu, durano di piu ma sono dure come il sasso.

Se interessa entro sta primavera dovrei sapere qualcosa di un artigiano della provincia di BG che fa i colli su misura artigianali. devo portare la 33 a fare i collettori e gia che ci sono gli chiedo per la GTA. Non so altro, me ne ha parlato il mio meccanico, cmq mi ha anticipato che è uno...

suoni splendidi. forse un giorno anche io potrò far suonare la mia. cmq 2800 euro per dei collettori mi sembra uno sproposito. il mio meccanico si è fatto fare i collettori artigianali (bellissimi tra l'altro) dalla cts di modena (mi pare) e ha speso poco piu di 1000 euro. Andavano montati...

una parte dell'assetto che quindi comanda la dinamica della macchina non mette in crisi un'altra parte dell'assetto. al massimo è quello che guida che viene messo in crisi da una dinamica modificata. piu facile o piu difficile.

passato dai 17 ai 18 anche io. dai 225/45 17 ai 225/40 18. Con assetto di serie GTA. leggermente meno comfort, ma spalla piu reattiva. Nella prima parte dell'inseriemnto, quando è la molla e l'ammortizzatore ad essere stressata non ho notato grosse differenze, ma appena la spalla comincia a...

racconta racconta....slurp

Dopo un bel po di ricerche io mi sono buttato sul TUTELA EXTREME 5. in pratica è l'alto di gamma della gamma tutela. è un dot 4 plus, quindi poco igroscopico ma resiste bene alle alte temperature. senza andare sul castrol srf, Ap racing, Brembo ecc che costano come un rene, questo qui viene...

a proposito... ma sul fronte pneumatici da 18 per la GTA si muove nulla? fino ad ora ci hanno detto che c'erano i fondi di magazzino della yokohama, ma tra un po le scorte finiscono. ci daranno le 225/40 18 o cosa?