Contenuto recente di Cerotto

È normale. Per far arretrare i pistoncini dei freni posteriori, oltre che spingere devi anche ruotare. O ti ingegni con pinza a scatto e morsetto o compri l'attrezzo giusto che non costa tanto...

Soprattutto sullo sconnesso. Se l'asfalto e liscio no. Inviato dal mio WAS-LX1A utilizzando Tapatalk

Si che ci sono. credo che il 99.9% delle auto attuali le abbiano. Sulle 147/156/GT sono famigerate dato i rumori che fanno. :)

Guarda che e' un GOMBLOTTO perche' il test e' fatto dagli americani ed agli americani stanno sulle palle i tetesky. Poi se credi che gli xenon siano inferiori ai led sei un alfiattaro e non capisci di auto.

Dico che o hai sbagliato a postare i link o hai le idee confuse. Quelle sono barre duomi non barre antirollio.

Il gommista ha agito sui bracci posteriore, allentandoli, regolandoli e serrandoli nuovamente. Non credo che abbia regolato l'incidenza. Da quanto ne so su 147/156/GT l'incidenza posteriore non si puo' regolare dato che e' un McPherson e sarebbero da montare le piastre sui duomi per farlo. Il...

Come hai fatto a regolare l'incidenza al posteriore?

L'autoradio Android ha la parte frontale, dove c'e' lo schermo, grande come il connect originale ma dietro ha la meccanica con gli ingombri di un autoradio da 1 DIN. Ti metto due foto prese da internet per capirci. Per montarlo sulla GT ho usato la "gabbia" originale del connect ma "adattata"...

Salve a tutti, ho comprato un autoradio android come quello in foto ed ho visto che e' possibile tramite proprie APP ed il connettore BT in foto monitorare alcuni parametri della vettura. Temperature, pressione gomme, ecc., Vorrei sapere se usando questi connettori BT posso fare danni e se...

Non so come sono da te i vigili o se le multe te le possono fare in automatico grazie alle telecamere sparse un po' qua o la'. Io al posto tuo non farei nulla. Quando a Roma proibirono alle euro 0 di entrare nell'anello ferroviario l'unica scappatoia all'auto che avevo, a carburatore, era di...

Ma chi???? Quello di "less is more?!!!"

Ce la fai a fare un video. Magari si potra' confrontare con altre 147.

Se fanno un attentato là è finito il mondo!!! :)

Mi sembra che la Quadrifoglio abbia una reattivita' maggiore delle "normali". Poi ha si gomme piu' larghe ma anche piu' ribassate quindi piu' "reattive". Ripeto, mi sembra plausibile che l'assetto della Quadrifoglio sia un pelo piu' "nervoso" della Giulia "standard". Non ci vedo nulla di anomalo.

Beh, non e' la prima volta che la versione pepata della berlina sia piu' "instabile" della corrispondente versione "tranquilla" forse hanno spostato un po' l'asticella verso la "manegevolezza" a scapito della stabilita'. Forse.... io non ho le conoscenze per dirlo.